Cara njaga rantai wektu

Pangopènan rantai wektu utamane kalebu pemriksaan biasa lan panggantos sing dibutuhake. rolas

Pemriksaan Biasa:

Nalika nyopir ing dalan biasa, pangopènan dibutuhake paling ora saben rong minggu utawa udakara saben 200 kilometer.

Nalika nyopir ing kahanan dalan, kudu ngresiki lan njaga paling ora saben 100 kilometer.

Nunggang ing lingkungan sing ora bisa ngresiki lan perawatan sawise numpak.

Langkah-langkah panggantos:

Copot tutup kathara lan pulley crankshaft, banjur copot omah rantai wektu.

Puterake crankshaft menyang pusat mati ing ndhuwur silinder pisanan lan ngamanake crankshaft.

Puteran camshafts lan ekzosan kanggo keseimbangan lan nyelarasake alur mburi, lan nggunakake alat khusus kanggo ndandani supaya bisa njamin stabilitas camshafts.

Kanthi ati-ati mbusak rantai lawas lan nginstal rantai anyar. Elinga Pulley crankshaft ora duwe tombol geser, lan mesthekake yen bolongan bunder ing pulley ing omah rantai nalika nginstal.

Nyetel longkangan sensor posisi crankshaft kanggo mesthekake yen ora ana kode salah. Kangge, priksa manawa sprocket crankshaft lan pulley rotual kanthi bebas.

penting sing mbutuhake perhatian:

Ing teori, rantai wektu bisa diurus kanthi gratis kanggo urip, nanging panggunaan praktis, utamane nalika kendharaan asring didorong kanthi cepet, rantai wektu bisa uga ngalami nyandhang tartamtu. Mula, dianjurake kanggo mriksa kanthi rutin lan ngganti yen perlu adhedhasar faktor eksternal kayata lingkungan nyopir.

Ing kahanan normal, ora ana masalah nggunakake rantai wektu sajrone 150000 kilometer, lan biasane dicenthang nalika mobil wis nggawa 200000 kilometer. Yen mobil didorong kanthi kecepatan sing dhuwur kanthi wektu sing suwe, kudu nimbang pamriksa lan gantian sing luwih asring.

Kanthi nderek langkah-langkah lan pancegahan ing ndhuwur, bisa njamin kahanan rantai wektu, saéngga njamin operasi normal mesin lan nambahake layanan.