Ganti rantai wektu!

Sawetara dina kepungkur, mobilku wiwit ngalami kerugian kekuwatan sajrone nyepetake, gangguan aneh, gangguan aneh, ora stabil nalika ngapusi, lan sok-sok nalika swara nuthok logam. Aku ngganti katup kontrol udara idle, sensor tekanan intake, ngresiki awak throttle, injeksi bahan bakar, lan plug, lan masalah kasebut terus. Pungkasane, mobil stalled lan ora bakal miwiti maneh, mula aku wis ngencengi menyang toko ndandani.

Sawise inspeksi, komprèsi silinder biasane normal, sistem bahan bakar wis apik, kontak kasebut bisa digunakake, lan udhara intake. Suspect sing isih ana yaiku rantai wektu, nanging ngganti karya sing signifikan amarga mbutuhake sirah mesin.

Sawise mbukak tutup sirah silinder lan mriksa rantai wektu, kita nemokake manawa rantai kasebut ora sithik lan tensioner wis entuk watesan. Rantai kasebut wis mlumpat untu, nyebabake wektu kasebut mati.

Kita ngganti rantai wektu lan tensioner. Sawise reassembling mesin, mobil sing ditindakake kanthi sampurna. Kekuwatane bali, swara kasebut mudhun, lan nganggur dadi stabil. Rasa kaya jagad anyar!

Apa ana wong liya sing ngalami sing padha? Mobilku duwe 60.000 kilometer.

---

### ringkesan:

- ** Gejala **: Mundhut daya sajrone nyepetake, gangguan aneh, ora stabil, stalling nalika ngapusi, swara logak metallic.

- ** Ndandani wiwitan **

- ** Diagnosis **: komprèsi silinder, sistem bahan, kontak, lan intake udhara kabeh normal. Rantai wektu kasebut diduga amarga rantai ngeculke lan misalignment.

- ** Solusi **: Ngganti chain wektu lan tensioner.

- ** Asil **: kinerja sing apik, operasi luwih tenang, stabil endle.

Yen sampeyan isih ora yakin babagan ndandani utawa mbutuhake saran luwih lanjut, bisa uga mbiyantu konsultasi karo mekanik sing dipercaya sing bisa menehi diagnosis lan rekomendasi profesional.