Napa kita kudu ngganti pompa banyu nalika ngganti timing belt. Apa sampeyan kudu ngganti chain timing?

Iki minangka Dongfeng Citroen C-5 sing wis mlaku 160000 kilometer. Dina iki kita menehi mobil iki. Wektu iki, sabuk ing mobil kita resmi dipérang dadi rong jinis, siji yaiku chain drive, liyane yaiku belt drive. Kerugian saka chain timing punika gangguan saka engine. Kauntungan gedhe yaiku umure dawa. Sawetara wesi lawas malah mikir yen chain punika mobil dilengkapi pangopènan. Yen rusak, dheweke ora perlu peduli. Elinga yen iki ora bisa dipercaya, yen ora, sampeyan bakal getun.

Sawijining dina, kauntungan saka sabuk iki yaiku swara sing kurang, nanging umur layanan sing cendhak. Sawetara sabuk mbutuhake panggantos antarane 60000 lan 80000 yuan, dene liyane mbutuhake panggantos sawise 100000 yuan. Mulane, jarak tempuh panggantos beda-beda gumantung saka model kendaraan. Nanging, akibat saka kegagalan kasebut padha. Apa iku chain mulet lan jumping untu, utawa timing belt tuwa lan bejat, tuwa lan jumping untu saka timing belt bakal nimbulaké wektu engine kanggo misaligned, lan engine bakal ndhuwur tutup. Pungkasane, mesin kasebut bakal dirombak, lan asile sopir bakal mbuwang ewonan yuan kanthi muspra. Pemilik mobil iki nduweni rasa nyegah sing apik. Nalika tuku siji set lan siji pompa banyu, kita ngganti timing belt, guide plate, tensioning wheel, lan timing belt.

Akeh wesi lawas salah percaya yen iki sabuk, sing kudu asli. Ide iki ora bener. Ana akeh merek gedhe sing nduweni kualitas sing padha karo sing asli, lan uga ana mobil kita. pump banyu iki mimpin dening sabuk, lan kita bakal maringi pitutur sampeyan kanggo ngganti bebarengan amarga kita uga duwe bantalan ing pump banyu lan pump plastik iki, kang bakal umur karo jarak tempuh lan wektu. Sawise ngganti, bakal ngatasi masalah ing mangsa ngarep. Lao Tie, apa sampeyan wis sinau kawruh mobil dina iki.