Cara milih sabuk wektu utawa rantai wektu

Kita kudu ngerti babagan sistem wektu mesin ing homepage

Ing operasi mesin pembakaran internal, intake lan katup sing reged minangka bagean penting. Katup intake tanggung jawab kanggo nyedhot udhara sajrone komprèsi stroke, dene katup katup kanthi semangat nambah gas exhaust sawise ngalami tenaga stroke wis rampung. Supaya bisa ngontrol pambukaan lan nutup katup kasebut, mesin biasane ngetrapake desain "Overhead" Overhead "Overhead" ing ndhuwur, sing ana ing sisih ndhuwur mesin.

Kanggo nggayuh gerakan camshaft kanggo nyetir katup, crankshaft - komponen puteran sing ana ing sisih ngisor mesin - main peran penting. Amarga camshaft sing ana ing sisih ndhuwur lan crankshaft sing ana ing sisih ngisor, sesambungan antarane loro gumantung ing sabuk wektu utawa rantai wektu. Nalika crankshaft muter, nyopir sabuk utawa rantai, sing bakal nyebabake camshaft kanggo muter lan entuk opsional vegise katup lan nutup.

Wektu sabuk lan rantai wektu

Wektu Sabuk: Mesin awal asring nggunakake sabuk wektu. Keuntungan kasebut ana ing biaya sing murah, swara murah, lan kerugian tenaga minimal. Nanging, amarga materi karet sabuk, bisa dadi tuwa nalika kerja ing lingkungan suhu sing dhuwur nganti suwe. Mula, para pamilik mobil kudu ngganti kanthi rutin, lan umume dianjurake kanggo nindakake ing antarane 60000 lan 80000 kilometer. Yen ora diganti kanthi tepat wektu, Breakage Sabuk bisa nyebabake katup kanggo tabrakan karo piston, nyebabake kerusakan mesin serius.

Chain wektu: Supaya bisa ngrampungake masalah tuwa, mesin modern kanggo nggunakake rantai wektu. Rantai digawe saka logam lan duwe karakteristik struktur kompak, efisiensi transmisi dhuwur, lan urip layanan sing dawa. Dibandhingake sabuk, rantai meh pangopènan gratis kanggo urip. Nanging rantai uga duwe kekurangan, kayata biaya, swara rada banter, lan kabutuhan pelumas minyak tambahan.

Tensioner Time

Kaloro sabuk lan rantai dilengkapi tensioner ing sistem wektu. Piranti iki bisa nyetel ketegangan sabuk utawa rantai kanggo njamin akurasi wektu katup. Yen ana masalah karo tensioner, bisa uga nyebabake rantai kasebut kanggo ngeculake utawa untune wiwitan mlumpat.

Sapa sing luwih apik kanggo milih?

Saka perspektif biaya, biaya manufaktur rantai wektu cukup dhuwur, nanging ing jangka panjang, karakteristik bebas pangopènan bisa nyuda biaya sakteruse kanggo pamilik mobil. Sanajan biaya sabuk wektu kurang, frekuensi panggantos luwih dhuwur ing tahapan mengko lan ana risiko breakage.

Kanggo pamilik mobil, milih sistem apa sing digunakake gumantung karo kabutuhan lan pilihan pribadi. Rantai wektu kasebut luwih stabil lan dipercaya, dene sabuk wektu luwih tenang. Nanging, kanggo umume mobil kulawarga, sajrone kinerja kendharaan stabil lan dipercaya, pamilik asring ora menehi perhatian babagan jinis sistem wektu tartamtu.

Nalika tuku mobil, saliyane fokus ing kinerja lan konfigurasi kendharaan, ngerti jinis sistem wektu mesin uga dadi pilihan sing apik. Nanging sing paling penting yaiku milih model mobil sing disenengi lan cocog karo sampeyan.